Maserati MC20
Tanoh Roseline
| 11-10-2024
· Équipe de véhicule
Dans l'histoire illustre de la marque Maserati, un modèle se distingue comme étant véritablement légendaire : la MC12. Cette voiture a été conçue pour concourir dans la catégorie FIA GT1 et a remporté le championnat, faisant ainsi sa place dans l'histoire de l'automobile.
Il y a plusieurs années, Maserati a présenté le successeur de la MC12 : la MC20. Ce nouveau modèle rend hommage à son prédécesseur en termes de design et égale sa puissance moteur.
Alors que la MC12 est équipée d'un moteur V12 d'une puissance maximale de 630 chevaux, la MC20 perpétue cette tradition avec un moteur V6 de 3,0 litres capable de délivrer 630 chevaux.
Sous le capot, la Maserati MC20 est dotée d'un moteur V6 de 3,0 litres turbo, délivrant une puissance de 630 chevaux et un couple maximal de 730 Nm. Ce moteur intègre une technologie inspirée de la Formule 1, avec un système de chambre de précombustion à double bougie d'allumage. La disposition du véhicule suit une configuration à propulsion arrière centrée.
Bien que la technologie provienne de la Formule 1, son intégration dans un moteur civil nécessite des tests rigoureux de durabilité. Avant sa mise en œuvre, de nombreuses optimisations et améliorations sont apportées pour garantir des performances fluides.
La technologie de chambre de précombustion à double bougie d'allumage consiste à ajouter une chambre secondaire dans la chambre de combustion.
Cette chambre allume le mélange gazeux avant de transférer la flamme vers la chambre principale, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion et réduisant les vibrations.
Cette technologie avancée permet au moteur 3.0T d'atteindre une impressionnante puissance de 630 chevaux sans sacrifier la réactivité. Le moteur délivre une puissance en douceur, sans le décalage typique des moteurs turbocompressés. La conception du moteur à carter sec abaisse également le centre de gravité de la voiture et assure une lubrification efficace lors de sessions intenses sur circuit.
Au premier coup d'œil, la MC20 peut sembler être une supercar, mais derrière le volant, elle incarne les caractéristiques d'une grande routière (GT). En mode GT, l'expérience de conduite est raffinée, avec des accélérations et des freinages légers, grâce au châssis monocoque en fibre de carbone léger. La transmission effectue des passages de vitesse agressifs pour maintenir des performances moteur optimales, tandis que la suspension, bien que ferme, absorbe facilement les bosses de la route.
En passant en mode Sport, la MC20 libère tout son potentiel. Le moteur devient plus réactif, émettant un rugissement aigu caractéristique des moteurs à haut régime.
Avec un alésage de 88 mm et une course de 82 mm, le moteur est conçu pour les hauts régimes, atteignant sa puissance maximale à 7 500 tours par minute.
Le mode Sport transforme la suspension, offrant une rigidité et un soutien accrus, une sensation de route plus claire et des capacités de virage améliorées.
Malgré ses performances exceptionnelles, la Maserati reste fidèle à ses origines de GT, garantissant le confort pour la conduite quotidienne. La MC20 mélange sans effort luxe et performance, incarnant l'essence de l'héritage de Maserati en tant que grande routière.